Les rues au trafic automobile le plus dense du 11e — Paris

En tête du 11e, Avenue Ledru-Rollin (11e) avec 1 993 véh/h, devant Place de la Nation (11e) et Boulevard de Charonne (11e). Débit mesuré par les capteurs permanents de la Ville de Paris (véhicules/heure, hors périphérique). À lire pour ce qu'il est : le réseau de capteurs ne couvre qu'une partie des voies, et un débit ÉLEVÉ n'est pas synonyme d'avenue prestigieuse — les plus forts débits intra-muros se concentrent sur les corridors rapides le long de la Seine (quais). Les grands carrefours (Étoile, Bastille, Concorde), qui ne sont pas des voies linéaires, ne peuvent pas y figurer. Un trafic dense reste une nuisance sonore et un facteur de décote.

Les rues au trafic automobile le plus dense du 11e — le classement complet

L'effectif de chaque rue est affiché — un classement sans son échantillon n'est pas vérifiable.

#	Rue	Effectif	Trafic mesuré
1	Avenue Ledru-Rollin (11e)	82 ventes	1 993 véh/h
2	Place de la Nation (11e)	23 ventes	1 292 véh/h
3	Boulevard de Charonne (11e)	167 ventes	736 véh/h
4	Rue Oberkampf (11e)	375 ventes	681 véh/h
5	Rue Amelot (11e)	148 ventes	681 véh/h
6	Boulevard du Temple (11e)	70 ventes	399 véh/h
7	Boulevard de Ménilmontant (11e)	68 ventes	333 véh/h
8	Rue des Nanettes (11e)	25 ventes	333 véh/h
9	Boulevard Richard-Lenoir (11e)	264 ventes	260 véh/h
10	Boulevard Beaumarchais (11e)	86 ventes	260 véh/h
11	Boulevard Voltaire (11e)	666 ventes	243 véh/h
12	Boulevard de Belleville (11e)	110 ventes	240 véh/h
13	Avenue de la République (11e)	204 ventes	233 véh/h
14	Rue de Nemours (11e)	20 ventes	233 véh/h
15	Avenue Philippe Auguste (11e)	375 ventes	206 véh/h
16	Rue de Malte (11e)	60 ventes	196 véh/h
17	Avenue Parmentier (11e)	332 ventes	124 véh/h

D'où viennent ces chiffres

Les montants publiés sur cette page proviennent des ventes réellement enregistrées chez le notaire et rendues publiques par l'administration fiscale, sur la période 2021-2025. Ce sont donc des prix actés, et non des prix d'annonce : la négociation y est déjà intégrée. Les ventes portant sur plusieurs lots — un logement vendu avec sa cave ou son parking — sont regroupées en une seule opération, et les biens qui ne relèvent pas du logement sont écartés.

Une voie n'est publiée que si elle réunit assez de ventes pour qu'un prix médian y ait un sens ; les courbes et les classements d'évolution demandent un historique plus fourni encore. En deçà, aucun chiffre n'est affiché plutôt qu'un chiffre fragile.

Ce que ces chiffres ne disent pas. Ils décrivent un marché, pas un bien. À l'intérieur d'une même voie, l'étage, l'exposition, l'état, la vue, le DPE et les charges de copropriété font varier une valeur de plusieurs dizaines de pourcents — c'est précisément l'écart que traduit la fourchette affichée. Ces pages sont fournies à titre indicatif : elles ne constituent pas une expertise et ne sont pas opposables.