Les rues au trafic automobile le plus dense du 13e — Paris

En tête du 13e, Boulevard de l'Hôpital (13e) avec 508 véh/h, devant Avenue d'Italie (13e) et Rue Vandrezanne (13e). Débit mesuré par les capteurs permanents de la Ville de Paris (véhicules/heure, hors périphérique). À lire pour ce qu'il est : le réseau de capteurs ne couvre qu'une partie des voies, et un débit ÉLEVÉ n'est pas synonyme d'avenue prestigieuse — les plus forts débits intra-muros se concentrent sur les corridors rapides le long de la Seine (quais). Les grands carrefours (Étoile, Bastille, Concorde), qui ne sont pas des voies linéaires, ne peuvent pas y figurer. Un trafic dense reste une nuisance sonore et un facteur de décote.

Les rues au trafic automobile le plus dense du 13e — le classement complet

L'effectif de chaque rue est affiché — un classement sans son échantillon n'est pas vérifiable.

#	Rue	Effectif	Trafic mesuré
1	Boulevard de l'Hôpital (13e)	96 ventes	508 véh/h
2	Avenue d'Italie (13e)	336 ventes	476 véh/h
3	Rue Vandrezanne (13e)	55 ventes	476 véh/h
4	Rue du Moulinet (13e)	31 ventes	476 véh/h
5	Rue des Deux Avenues (13e)	13 ventes	476 véh/h
6	Rue de Tolbiac (13e)	323 ventes	371 véh/h
7	Avenue de France (13e)	13 ventes	371 véh/h
8	Boulevard Masséna (13e)	113 ventes	369 véh/h
9	Rue de la Glacière (13e)	213 ventes	352 véh/h
10	Boulevard Auguste Blanqui (13e)	135 ventes	352 véh/h
11	Avenue des Gobelins (13e)	75 ventes	350 véh/h
12	Rue de la Reine Blanche (13e)	35 ventes	350 véh/h
13	Rue des Gobelins (13e)	32 ventes	350 véh/h
14	Boulevard Vincent Auriol (13e)	145 ventes	345 véh/h
15	Place d'Italie (13e)	12 ventes	345 véh/h
16	Boulevard de Port-Royal (13e)	63 ventes	268 véh/h
17	Rue du Chevaleret (13e)	80 ventes	230 véh/h
18	Boulevard Saint-Marcel (13e)	70 ventes	197 véh/h
19	Avenue de Choisy (13e)	287 ventes	166 véh/h
20	Rue Toussaint-Féron (13e)	10 ventes	166 véh/h

D'où viennent ces chiffres

Les montants publiés sur cette page proviennent des ventes réellement enregistrées chez le notaire et rendues publiques par l'administration fiscale, sur la période 2021-2025. Ce sont donc des prix actés, et non des prix d'annonce : la négociation y est déjà intégrée. Les ventes portant sur plusieurs lots — un logement vendu avec sa cave ou son parking — sont regroupées en une seule opération, et les biens qui ne relèvent pas du logement sont écartés.

Une voie n'est publiée que si elle réunit assez de ventes pour qu'un prix médian y ait un sens ; les courbes et les classements d'évolution demandent un historique plus fourni encore. En deçà, aucun chiffre n'est affiché plutôt qu'un chiffre fragile.

Ce que ces chiffres ne disent pas. Ils décrivent un marché, pas un bien. À l'intérieur d'une même voie, l'étage, l'exposition, l'état, la vue, le DPE et les charges de copropriété font varier une valeur de plusieurs dizaines de pourcents — c'est précisément l'écart que traduit la fourchette affichée. Ces pages sont fournies à titre indicatif : elles ne constituent pas une expertise et ne sont pas opposables.