Les rues au trafic automobile le plus dense du 14e — Paris

En tête du 14e, Avenue du Maine (14e) avec 573 véh/h, devant Rue Thibaud (14e) et Boulevard du Montparnasse (14e). Débit mesuré par les capteurs permanents de la Ville de Paris (véhicules/heure, hors périphérique). À lire pour ce qu'il est : le réseau de capteurs ne couvre qu'une partie des voies, et un débit ÉLEVÉ n'est pas synonyme d'avenue prestigieuse — les plus forts débits intra-muros se concentrent sur les corridors rapides le long de la Seine (quais). Les grands carrefours (Étoile, Bastille, Concorde), qui ne sont pas des voies linéaires, ne peuvent pas y figurer. Un trafic dense reste une nuisance sonore et un facteur de décote.

Les rues au trafic automobile le plus dense du 14e — le classement complet

L'effectif de chaque rue est affiché — un classement sans son échantillon n'est pas vérifiable.

#	Rue	Effectif	Trafic mesuré
1	Avenue du Maine (14e)	238 ventes	573 véh/h
2	Rue Thibaud (14e)	33 ventes	573 véh/h
3	Boulevard du Montparnasse (14e)	99 ventes	440 véh/h
4	Boulevard Brune (14e)	101 ventes	437 véh/h
5	Boulevard Jourdan (14e)	74 ventes	437 véh/h
6	Rue des Plantes (14e)	135 ventes	393 véh/h
7	Avenue du Général Leclerc (14e)	214 ventes	366 véh/h
8	Rue Daguerre (14e)	140 ventes	366 véh/h
9	Boulevard Saint-Jacques (14e)	54 ventes	283 véh/h
10	Avenue de l'Observatoire (14e)	17 ventes	268 véh/h
11	Rue Froidevaux (14e)	48 ventes	267 véh/h
12	Place Denfert-Rochereau (14e)	11 ventes	267 véh/h
13	Avenue Jean Moulin (14e)	120 ventes	262 véh/h
14	Rue Lalande (14e)	25 ventes	260 véh/h
15	Boulevard Raspail (14e)	96 ventes	250 véh/h
16	Rue Raymond Losserand (14e)	258 ventes	181 véh/h
17	Rue Vercingétorix (14e)	29 ventes	181 véh/h
18	Rue du Père Corentin (14e)	69 ventes	173 véh/h
19	Rue d'Alésia (14e)	359 ventes	154 véh/h
20	Villa d'Alésia (14e)	11 ventes	154 véh/h

D'où viennent ces chiffres

Les montants publiés sur cette page proviennent des ventes réellement enregistrées chez le notaire et rendues publiques par l'administration fiscale, sur la période 2021-2025. Ce sont donc des prix actés, et non des prix d'annonce : la négociation y est déjà intégrée. Les ventes portant sur plusieurs lots — un logement vendu avec sa cave ou son parking — sont regroupées en une seule opération, et les biens qui ne relèvent pas du logement sont écartés.

Une voie n'est publiée que si elle réunit assez de ventes pour qu'un prix médian y ait un sens ; les courbes et les classements d'évolution demandent un historique plus fourni encore. En deçà, aucun chiffre n'est affiché plutôt qu'un chiffre fragile.

Ce que ces chiffres ne disent pas. Ils décrivent un marché, pas un bien. À l'intérieur d'une même voie, l'étage, l'exposition, l'état, la vue, le DPE et les charges de copropriété font varier une valeur de plusieurs dizaines de pourcents — c'est précisément l'écart que traduit la fourchette affichée. Ces pages sont fournies à titre indicatif : elles ne constituent pas une expertise et ne sont pas opposables.