Les rues au trafic automobile le plus dense du 17e — Paris

En tête du 17e, Avenue de Wagram (17e) avec 760 véh/h, devant Rue de l'Étoile (17e) et Boulevard Pereire (17e). Débit mesuré par les capteurs permanents de la Ville de Paris (véhicules/heure, hors périphérique). À lire pour ce qu'il est : le réseau de capteurs ne couvre qu'une partie des voies, et un débit ÉLEVÉ n'est pas synonyme d'avenue prestigieuse — les plus forts débits intra-muros se concentrent sur les corridors rapides le long de la Seine (quais). Les grands carrefours (Étoile, Bastille, Concorde), qui ne sont pas des voies linéaires, ne peuvent pas y figurer. Un trafic dense reste une nuisance sonore et un facteur de décote.

Les rues au trafic automobile le plus dense du 17e — le classement complet

L'effectif de chaque rue est affiché — un classement sans son échantillon n'est pas vérifiable.

#	Rue	Effectif	Trafic mesuré
1	Avenue de Wagram (17e)	205 ventes	760 véh/h
2	Rue de l'Étoile (17e)	33 ventes	760 véh/h
3	Boulevard Pereire (17e)	387 ventes	725 véh/h
4	Avenue de la Grande Armée (17e)	23 ventes	725 véh/h
5	Avenue des Ternes (17e)	180 ventes	704 véh/h
6	Rue Ruhmkorff (17e)	34 ventes	704 véh/h
7	Avenue de Clichy (17e)	261 ventes	474 véh/h
8	Boulevard des Batignolles (17e)	47 ventes	474 véh/h
9	Rue Biot (17e)	36 ventes	474 véh/h
10	Rue Gustave Charpentier (17e)	39 ventes	455 véh/h
11	Rue Bélidor (17e)	19 ventes	415 véh/h
12	Avenue Mac-Mahon (17e)	44 ventes	410 véh/h
13	Avenue Carnot (17e)	30 ventes	410 véh/h
14	Rue de Rome (17e)	90 ventes	356 véh/h
15	Avenue de Villiers (17e)	145 ventes	339 véh/h
16	Rue de Courcelles (17e)	133 ventes	339 véh/h
17	Rue Guillaume Tell (17e)	37 ventes	339 véh/h
18	Rue le Châtelier (17e)	13 ventes	339 véh/h
19	Boulevard Malesherbes (17e)	129 ventes	332 véh/h
20	Boulevard de Courcelles (17e)	39 ventes	249 véh/h

D'où viennent ces chiffres

Les montants publiés sur cette page proviennent des ventes réellement enregistrées chez le notaire et rendues publiques par l'administration fiscale, sur la période 2021-2025. Ce sont donc des prix actés, et non des prix d'annonce : la négociation y est déjà intégrée. Les ventes portant sur plusieurs lots — un logement vendu avec sa cave ou son parking — sont regroupées en une seule opération, et les biens qui ne relèvent pas du logement sont écartés.

Une voie n'est publiée que si elle réunit assez de ventes pour qu'un prix médian y ait un sens ; les courbes et les classements d'évolution demandent un historique plus fourni encore. En deçà, aucun chiffre n'est affiché plutôt qu'un chiffre fragile.

Ce que ces chiffres ne disent pas. Ils décrivent un marché, pas un bien. À l'intérieur d'une même voie, l'étage, l'exposition, l'état, la vue, le DPE et les charges de copropriété font varier une valeur de plusieurs dizaines de pourcents — c'est précisément l'écart que traduit la fourchette affichée. Ces pages sont fournies à titre indicatif : elles ne constituent pas une expertise et ne sont pas opposables.