Les rues au trafic automobile le plus dense du 18e — Paris

En tête du 18e, Rue d'Aubervilliers (18e) avec 560 véh/h, devant Boulevard de Clichy (18e) et Avenue de Clichy (18e). Débit mesuré par les capteurs permanents de la Ville de Paris (véhicules/heure, hors périphérique). À lire pour ce qu'il est : le réseau de capteurs ne couvre qu'une partie des voies, et un débit ÉLEVÉ n'est pas synonyme d'avenue prestigieuse — les plus forts débits intra-muros se concentrent sur les corridors rapides le long de la Seine (quais). Les grands carrefours (Étoile, Bastille, Concorde), qui ne sont pas des voies linéaires, ne peuvent pas y figurer. Un trafic dense reste une nuisance sonore et un facteur de décote.

Les rues au trafic automobile le plus dense du 18e — le classement complet

L'effectif de chaque rue est affiché — un classement sans son échantillon n'est pas vérifiable.

#	Rue	Effectif	Trafic mesuré
1	Rue d'Aubervilliers (18e)	15 ventes	560 véh/h
2	Boulevard de Clichy (18e)	122 ventes	544 véh/h
3	Avenue de Clichy (18e)	65 ventes	474 véh/h
4	Boulevard Ney (18e)	67 ventes	436 véh/h
5	Boulevard Barbès (18e)	197 ventes	407 véh/h
6	Rue de Sofia (18e)	31 ventes	407 véh/h
7	Rue Ordener (18e)	478 ventes	336 véh/h
8	Rue de Clignancourt (18e)	369 ventes	336 véh/h
9	Boulevard Ornano (18e)	184 ventes	336 véh/h
10	Rue Boinod (18e)	57 ventes	336 véh/h
11	Rue des Portes Blanches (18e)	18 ventes	336 véh/h
12	Rue de la Chapelle (18e)	189 ventes	334 véh/h
13	Rue Belliard (18e)	114 ventes	232 véh/h
14	Avenue de Saint-Ouen (18e)	233 ventes	199 véh/h
15	Rue Étienne Jodelle (18e)	28 ventes	199 véh/h

D'où viennent ces chiffres

Les montants publiés sur cette page proviennent des ventes réellement enregistrées chez le notaire et rendues publiques par l'administration fiscale, sur la période 2021-2025. Ce sont donc des prix actés, et non des prix d'annonce : la négociation y est déjà intégrée. Les ventes portant sur plusieurs lots — un logement vendu avec sa cave ou son parking — sont regroupées en une seule opération, et les biens qui ne relèvent pas du logement sont écartés.

Une voie n'est publiée que si elle réunit assez de ventes pour qu'un prix médian y ait un sens ; les courbes et les classements d'évolution demandent un historique plus fourni encore. En deçà, aucun chiffre n'est affiché plutôt qu'un chiffre fragile.

Ce que ces chiffres ne disent pas. Ils décrivent un marché, pas un bien. À l'intérieur d'une même voie, l'étage, l'exposition, l'état, la vue, le DPE et les charges de copropriété font varier une valeur de plusieurs dizaines de pourcents — c'est précisément l'écart que traduit la fourchette affichée. Ces pages sont fournies à titre indicatif : elles ne constituent pas une expertise et ne sont pas opposables.