Les rues au trafic automobile le plus dense du 19e — Paris

En tête du 19e, Boulevard Sérurier (19e) avec 1 027 véh/h, devant Rue d'Aubervilliers (19e) et Boulevard Macdonald (19e). Débit mesuré par les capteurs permanents de la Ville de Paris (véhicules/heure, hors périphérique). À lire pour ce qu'il est : le réseau de capteurs ne couvre qu'une partie des voies, et un débit ÉLEVÉ n'est pas synonyme d'avenue prestigieuse — les plus forts débits intra-muros se concentrent sur les corridors rapides le long de la Seine (quais). Les grands carrefours (Étoile, Bastille, Concorde), qui ne sont pas des voies linéaires, ne peuvent pas y figurer. Un trafic dense reste une nuisance sonore et un facteur de décote.

Les rues au trafic automobile le plus dense du 19e — le classement complet

L'effectif de chaque rue est affiché — un classement sans son échantillon n'est pas vérifiable.

#	Rue	Effectif	Trafic mesuré
1	Boulevard Sérurier (19e)	84 ventes	1 027 véh/h
2	Rue d'Aubervilliers (19e)	88 ventes	560 véh/h
3	Boulevard Macdonald (19e)	20 ventes	436 véh/h
4	Avenue de Flandre (19e)	265 ventes	428 véh/h
5	Rue de Rouen (19e)	12 ventes	428 véh/h
6	Avenue Jean Jaurès (19e)	493 ventes	354 véh/h
7	Rue Eugène Jumin (19e)	115 ventes	354 véh/h
8	Rue des Bois (19e)	51 ventes	344 véh/h
9	Rue Haxo (19e)	48 ventes	344 véh/h
10	Boulevard de la Villette (19e)	117 ventes	336 véh/h
11	Rue de Tanger (19e)	24 ventes	336 véh/h
12	Avenue Secrétan (19e)	156 ventes	334 véh/h
13	Rue de Crimée (19e)	352 ventes	331 véh/h
14	Rue de l'Ourcq (19e)	222 ventes	331 véh/h
15	Rue de Belleville (19e)	212 ventes	250 véh/h
16	Avenue Simón Bolívar (19e)	298 ventes	105 véh/h
17	Rue des Chaufourniers (19e)	24 ventes	105 véh/h
18	Rue de Chaumont (19e)	12 ventes	72 véh/h

D'où viennent ces chiffres

Les montants publiés sur cette page proviennent des ventes réellement enregistrées chez le notaire et rendues publiques par l'administration fiscale, sur la période 2021-2025. Ce sont donc des prix actés, et non des prix d'annonce : la négociation y est déjà intégrée. Les ventes portant sur plusieurs lots — un logement vendu avec sa cave ou son parking — sont regroupées en une seule opération, et les biens qui ne relèvent pas du logement sont écartés.

Une voie n'est publiée que si elle réunit assez de ventes pour qu'un prix médian y ait un sens ; les courbes et les classements d'évolution demandent un historique plus fourni encore. En deçà, aucun chiffre n'est affiché plutôt qu'un chiffre fragile.

Ce que ces chiffres ne disent pas. Ils décrivent un marché, pas un bien. À l'intérieur d'une même voie, l'étage, l'exposition, l'état, la vue, le DPE et les charges de copropriété font varier une valeur de plusieurs dizaines de pourcents — c'est précisément l'écart que traduit la fourchette affichée. Ces pages sont fournies à titre indicatif : elles ne constituent pas une expertise et ne sont pas opposables.