Les rues au trafic automobile le plus dense du 20e — Paris

En tête du 20e, Boulevard de Charonne (20e) avec 736 véh/h, devant Cours de Vincennes (20e) et Boulevard Mortier (20e). Débit mesuré par les capteurs permanents de la Ville de Paris (véhicules/heure, hors périphérique). À lire pour ce qu'il est : le réseau de capteurs ne couvre qu'une partie des voies, et un débit ÉLEVÉ n'est pas synonyme d'avenue prestigieuse — les plus forts débits intra-muros se concentrent sur les corridors rapides le long de la Seine (quais). Les grands carrefours (Étoile, Bastille, Concorde), qui ne sont pas des voies linéaires, ne peuvent pas y figurer. Un trafic dense reste une nuisance sonore et un facteur de décote.

Les rues au trafic automobile le plus dense du 20e — le classement complet

L'effectif de chaque rue est affiché — un classement sans son échantillon n'est pas vérifiable.

#	Rue	Effectif	Trafic mesuré
1	Boulevard de Charonne (20e)	217 ventes	736 véh/h
2	Cours de Vincennes (20e)	78 ventes	736 véh/h
3	Boulevard Mortier (20e)	28 ventes	732 véh/h
4	Rue Belgrand (20e)	70 ventes	412 véh/h
5	Rue de la Py (20e)	40 ventes	412 véh/h
6	Rue Haxo (20e)	106 ventes	344 véh/h
7	Boulevard de Ménilmontant (20e)	70 ventes	333 véh/h
8	Rue des Cendriers (20e)	10 ventes	333 véh/h
9	Rue de Belleville (20e)	236 ventes	250 véh/h
10	Villa Hortense Dury-Vasselon (20e)	11 ventes	250 véh/h
11	Rue des Pyrénées (20e)	715 ventes	243 véh/h
12	Boulevard de Belleville (20e)	48 ventes	240 véh/h
13	Rue Dénoyez (20e)	11 ventes	240 véh/h
14	Avenue Gambetta (20e)	316 ventes	184 véh/h
15	Rue Saint-Fargeau (20e)	207 ventes	184 véh/h
16	Rue d'Avron (20e)	231 ventes	181 véh/h
17	Boulevard Davout (20e)	181 ventes	181 véh/h
18	Rue du Volga (20e)	11 ventes	181 véh/h

D'où viennent ces chiffres

Les montants publiés sur cette page proviennent des ventes réellement enregistrées chez le notaire et rendues publiques par l'administration fiscale, sur la période 2021-2025. Ce sont donc des prix actés, et non des prix d'annonce : la négociation y est déjà intégrée. Les ventes portant sur plusieurs lots — un logement vendu avec sa cave ou son parking — sont regroupées en une seule opération, et les biens qui ne relèvent pas du logement sont écartés.

Une voie n'est publiée que si elle réunit assez de ventes pour qu'un prix médian y ait un sens ; les courbes et les classements d'évolution demandent un historique plus fourni encore. En deçà, aucun chiffre n'est affiché plutôt qu'un chiffre fragile.

Ce que ces chiffres ne disent pas. Ils décrivent un marché, pas un bien. À l'intérieur d'une même voie, l'étage, l'exposition, l'état, la vue, le DPE et les charges de copropriété font varier une valeur de plusieurs dizaines de pourcents — c'est précisément l'écart que traduit la fourchette affichée. Ces pages sont fournies à titre indicatif : elles ne constituent pas une expertise et ne sont pas opposables.