Les rues au trafic automobile le plus dense du 3e — Paris

En tête du 3e, Boulevard de Sébastopol (3e) avec 930 véh/h, devant Rue du Temple (3e) et Rue Béranger (3e). Débit mesuré par les capteurs permanents de la Ville de Paris (véhicules/heure, hors périphérique). À lire pour ce qu'il est : le réseau de capteurs ne couvre qu'une partie des voies, et un débit ÉLEVÉ n'est pas synonyme d'avenue prestigieuse — les plus forts débits intra-muros se concentrent sur les corridors rapides le long de la Seine (quais). Les grands carrefours (Étoile, Bastille, Concorde), qui ne sont pas des voies linéaires, ne peuvent pas y figurer. Un trafic dense reste une nuisance sonore et un facteur de décote.

Les rues au trafic automobile le plus dense du 3e — le classement complet

L'effectif de chaque rue est affiché — un classement sans son échantillon n'est pas vérifiable.

#	Rue	Effectif	Trafic mesuré
1	Boulevard de Sébastopol (3e)	11 ventes	930 véh/h
2	Rue du Temple (3e)	155 ventes	802 véh/h
3	Rue Béranger (3e)	36 ventes	802 véh/h
4	Rue Commines (3e)	33 ventes	681 véh/h
5	Rue des Gravilliers (3e)	124 ventes	479 véh/h
6	Rue au Maire (3e)	80 ventes	479 véh/h
7	Rue Beaubourg (3e)	49 ventes	479 véh/h
8	Boulevard du Temple (3e)	26 ventes	399 véh/h
9	Rue Saint-Martin (3e)	123 ventes	354 véh/h
10	Rue Sainte-Apolline (3e)	13 ventes	354 véh/h
11	Rue Notre-Dame-de-Nazareth (3e)	188 ventes	323 véh/h
12	Rue Meslay (3e)	80 ventes	323 véh/h
13	Rue de Turbigo (3e)	49 ventes	323 véh/h
14	Rue du Vertbois (3e)	58 ventes	311 véh/h
15	Boulevard Saint-Martin (3e)	58 ventes	309 véh/h
16	Boulevard Beaumarchais (3e)	56 ventes	260 véh/h
17	Rue Vieille du Temple (3e)	119 ventes	252 véh/h
18	Rue de Turenne (3e)	174 ventes	97 véh/h

D'où viennent ces chiffres

Les montants publiés sur cette page proviennent des ventes réellement enregistrées chez le notaire et rendues publiques par l'administration fiscale, sur la période 2021-2025. Ce sont donc des prix actés, et non des prix d'annonce : la négociation y est déjà intégrée. Les ventes portant sur plusieurs lots — un logement vendu avec sa cave ou son parking — sont regroupées en une seule opération, et les biens qui ne relèvent pas du logement sont écartés.

Une voie n'est publiée que si elle réunit assez de ventes pour qu'un prix médian y ait un sens ; les courbes et les classements d'évolution demandent un historique plus fourni encore. En deçà, aucun chiffre n'est affiché plutôt qu'un chiffre fragile.

Ce que ces chiffres ne disent pas. Ils décrivent un marché, pas un bien. À l'intérieur d'une même voie, l'étage, l'exposition, l'état, la vue, le DPE et les charges de copropriété font varier une valeur de plusieurs dizaines de pourcents — c'est précisément l'écart que traduit la fourchette affichée. Ces pages sont fournies à titre indicatif : elles ne constituent pas une expertise et ne sont pas opposables.