Les rues au trafic automobile le plus dense du 9e — Paris

En tête du 9e, Boulevard de la Madeleine (9e) avec 661 véh/h, devant Rue Godot-de-Mauroy (9e) et Rue Vignon (9e). Débit mesuré par les capteurs permanents de la Ville de Paris (véhicules/heure, hors périphérique). À lire pour ce qu'il est : le réseau de capteurs ne couvre qu'une partie des voies, et un débit ÉLEVÉ n'est pas synonyme d'avenue prestigieuse — les plus forts débits intra-muros se concentrent sur les corridors rapides le long de la Seine (quais). Les grands carrefours (Étoile, Bastille, Concorde), qui ne sont pas des voies linéaires, ne peuvent pas y figurer. Un trafic dense reste une nuisance sonore et un facteur de décote.

Les rues au trafic automobile le plus dense du 9e — le classement complet

L'effectif de chaque rue est affiché — un classement sans son échantillon n'est pas vérifiable.

#	Rue	Effectif	Trafic mesuré
1	Boulevard de la Madeleine (9e)	40 ventes	661 véh/h
2	Rue Godot-de-Mauroy (9e)	24 ventes	661 véh/h
3	Rue Vignon (9e)	16 ventes	661 véh/h
4	Rue Saint-Lazare (9e)	113 ventes	549 véh/h
5	Rue de Châteaudun (9e)	44 ventes	549 véh/h
6	Rue de Bruxelles (9e)	54 ventes	544 véh/h
7	Boulevard de Clichy (9e)	26 ventes	544 véh/h
8	Rue Taitbout (9e)	27 ventes	510 véh/h
9	Rue Laffitte (9e)	16 ventes	510 véh/h
10	Rue de Clichy (9e)	141 ventes	474 véh/h
11	Rue d'Amsterdam (9e)	29 ventes	474 véh/h
12	Rue de Maubeuge (9e)	115 ventes	390 véh/h
13	Rue Lamartine (9e)	102 ventes	390 véh/h
14	Rue Milton (9e)	43 ventes	390 véh/h
15	Rue de Provence (9e)	43 ventes	356 véh/h
16	Rue La Fayette (9e)	55 ventes	335 véh/h
17	Rue Lallier (9e)	20 ventes	333 véh/h
18	Rue Cretet (9e)	13 ventes	333 véh/h
19	Rue de Liège (9e)	17 ventes	117 véh/h

D'où viennent ces chiffres

Les montants publiés sur cette page proviennent des ventes réellement enregistrées chez le notaire et rendues publiques par l'administration fiscale, sur la période 2021-2025. Ce sont donc des prix actés, et non des prix d'annonce : la négociation y est déjà intégrée. Les ventes portant sur plusieurs lots — un logement vendu avec sa cave ou son parking — sont regroupées en une seule opération, et les biens qui ne relèvent pas du logement sont écartés.

Une voie n'est publiée que si elle réunit assez de ventes pour qu'un prix médian y ait un sens ; les courbes et les classements d'évolution demandent un historique plus fourni encore. En deçà, aucun chiffre n'est affiché plutôt qu'un chiffre fragile.

Ce que ces chiffres ne disent pas. Ils décrivent un marché, pas un bien. À l'intérieur d'une même voie, l'étage, l'exposition, l'état, la vue, le DPE et les charges de copropriété font varier une valeur de plusieurs dizaines de pourcents — c'est précisément l'écart que traduit la fourchette affichée. Ces pages sont fournies à titre indicatif : elles ne constituent pas une expertise et ne sont pas opposables.